Deisner dialogó con este medio respecto al tema.

P_: ¿Hay posibilidades de provincializar el ferrocarril, el Tren del Valle?

HD_: El tema es que justamente los gobernadores de Río Negro y el gobernador de Neuquén se reunieron y dijeron de buscar la forma de provincializarlo, o sea que las dos provincias manejen el ferrocarril. En un primer momento van a tener que hacerlo con Nación, hasta que Nación se iba a desprender... yo creo que alguna conversación ha habido porque ha salido en todos lados y le han dado mucha difusión esto. Entonces yo creo que podría ser una posibilidad. Ahora, lo mío apunta por ahí más al tema de tener el tren de pasajeros acá en la zona y el tren de carga. El tren de carga es fundamental, es fundamental para esta zona.

P_: ¿Por qué?

HD_: Porque sí, porque todo lo que es flete, el cuidado de ruta, todo lo que se transporte hoy por camiones, se traería toda la mercadería en el tren, no tendríamos rotura de ruta, no tendríamos todo porque también la provincia quiere, junto con el gobernador de Río Negro, también quieren trabajar sobre el tema de la ruta 22 entonces para el cuidado y todo, bueno, nos ayudaría en todo.

Entonces los fletes serían cortos por decirte que Plaza Huincul, que tenga ahí un lugar de depósito como tenía antiguamente o lo otro era Zapala, que era la punta de riel.

Y después lo otro, desde el 2001, estuvimos desde el PJ hablando sobre el tema del Tren Transandino. En su momento se acuerdan bien que el gobernador que en ese momento era Sobisch hizo una ampliación de vías de Zapala hacia adelante no sé de dónde habrá llegado, si adelantó mucho o poco muy poquito

P_: Muy poquito algunos kilómetros

HD_: Pero bueno, del lado de Chile dicen que están bastante avanzados ellos, quedaron avanzados con el tema de la vía. Entonces sería una gran apertura hacia el Pacífico porque aparte está la otra: tenemos la zona franca que van a crear ahora en Zapala que ya empiezan a trabajar dicen.

P_: El proyecto de Neuquén es por Cutral Co- Plaza Huincul o por Añelo – Rincón. Hay un trasandino sur y un trasandino norte y la administración Gutiérrez pareció haberle dado mucho más vuelo e importancia al trasandino norte y no al trasandino sur

HD_: Por lo que tengo entendido y lo que han hablado y he hablado con gente de Neuquén que me han comentado el tema, ellos dicen que por ahora están hablando sobre el tema de lo que es Villa Regina- Cipolletti que era una parte y la otra es Cipoletti hasta Zapala. Es lo que se está hablando del tema del tren como para trabajar la provincia.

P_: Lo último que se aprobó es Cipoletti - Cinco Saltos - Añelo.

HD_: Yo lo que estoy hablando es sobre lo que se habló la semana pasada y lo que se tiró la semana pasada. Entonces yo digo, pongámonos todos los municipios que estamos dentro de las vías, que tenemos la posibilidad de poder traer el tren, unamos fuerza y esperemos que los demás municipios mandenles una declaración de lo que hicimos a los demás municipios como para que pongan cada uno su granito de arena y haga un empuje más para poner más poder.

P_: Ahora Plaza Huincul invadió todo lo que es la playa de maniobras de ferrocarriles por ejemplo.

HD_: Bueno ese es uno de los temas.

P_: Eso no da la sensación de que sirva para que haya un tren a Añelo.

HD_: No, no. Eso vamos a tener que verlo ahí porque es otro estudio yo sé que se ha hablado del tema de ir a Añelo con el tren el ferrocarril todo, pero hacerlo por Cordero decían en su momento bueno vamos a ver

P_: ¿Usted le tiene fe al transandino sur?

HD_: Yo le tengo fe porque sería muy importante más la otra, es que la zona franca. Tanto que hablaron de la zona franca de Zapala que dicen que ya está muy avanzado todo que ya y bueno sería otra ventaja. Más te digo: hace muchos años me acuerdo que había un supermercado muy grande en Zapala que le bajaban todo por el ferrocarril, tenía unos precios de locos, cerró con el tiempo. Estoy hablando de la época del 90 moneda por ahí, pero bajaban todo por la punta de riel porque bajaba toda la mercadería y era unos precios de locos que tenían.

P_: Mejoraban los fletes

HD_: Y claro porque el flete es muy caro. Siempre había acá una anécdota de un viejito que decía, ‘por qué sale tanto el puré de tomate acá, no porque lo traen de a uno parece, dice porque era el flete, siempre se dijo que era el flete, lo caro. Entonces que se busque la vuelta porque yo creo que al comerciante le conviene mucho.