El jefe comunal Walter Cortés envió un proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante para contar con "un transporte alternativo" que involucre a autos particulares, camionetas Tráfic y remises. La medida de fuerza de la UTA, que atraviesa su tercer día, fue dispuesta por la falta del pago de salarios.
Por Martiniano Nemirovsci corresponsal
El intendente de Bariloche, Walter Cortés, anunció este lunes el envío de un proyecto de ordenanza para "liberar" el transporte comercial de pasajeros en la ciudad, en medio de un nuevo paro de choferes del servicio de transporte urbano por falta de pago de salarios.
"Estoy mandando en este momento un proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante, para tener un transporte alternativo para la ciudad", sostuvo el intendente en diálogo con Télam.
En ese proyecto "involucramos autos particulares, Tráfics de punto a punto y la liberación de los remises que trabajan de punto a punto, para que en la excepción no tengan esa norma y puedan alzar gente con distintas tarifas y demás", explicó.
La propuesta del Ejecutivo local se conoce mientras la ciudad rionegrina atraviesa el tercer día consecutivo de paro de colectiveros nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que reclaman que se les abone en su totalidad los salarios correspondiente a diciembre, además del aguinaldo.
La empresa Mi Bus, única prestataria del servicio de transporte urbano, depositó este lunes al mediodía el 50 por ciento de los sueldos adeudados, aunque los trabajadores ratificaron que continuarán con la medida de fuerza hasta cobrar la totalidad de sus salarios.
El pago realizado "no mueve nada: la situación sigue siendo exactamente la misma que antes, la medida de fuerza sigue", ratificó en diálogo con Télam el secretario gremial de la UTA, Luis Curilén.
La resolución de la medida podría encarrilarse hacia el jueves, según confían en el Municipio.
El Gobierno provincial llamó este lunes a conciliación obligatoria en el conflicto "y calculan que para el jueves estarían pagados los salarios, según lo anunciado por la provincia", afirmó Cortés.
Si bien trascendió que se esperaba que este lunes se realizara una reunión entre Mi Bus y la UTA para acercar posiciones, Curilén sostuvo que no había nada oficializado al respecto.
"Lo único que teníamos es que la empresa el día viernes nos había manifestado que tenían una intención de abonar el 50% del salario, si le entraba una plata que le transfería Provincia", precisó.
"Está todo supeditado el envío de los fondos" correspondientes a subsidios nacionales y provinciales, sostuvo Curilén respecto del fin de la medida de fuerza, y afirmó que "eso depende exclusivamente de la Provincia, con qué agilidad se mueva".
Los choferes decidieron comenzar el paro de transporte por tiempo indeterminado desde el sábado pasado a las 0 horas, luego de que se venciera el plazo legal para percibir sus salarios.
Télam intentó sin éxito comunicarse con fuentes de la empresa prestataria del transporte de pasajeros, que suele cargar la responsabilidad por el atraso en el pago de los salarios a la falta de giro de los subsidios convenidos por parte del gobierno provincial.
La situación con posible resolución en Viedma afecta sin embargo directamente a Bariloche, donde se ven afectados en su movilidad miles de usuarios de colectivos, tanto locales que utilizan el servicio diariamente como turistas, ya que la compañía realiza los trayectos que van a lugares como el Cerro Catedral, Colonia Suiza o el Llao Llao, entre otros.
"En principio acá los que deben son Nación y Provincia. Pero los subsidios a nivel nacional, por lo menos lo que es AMBA, no se han sacado. Yo creo que acá también tienen que existir, porque no creo que todos se puedan sacar de golpe", analizó Cortés, y consideró que en la ciudad se da "una situación compleja con la gente, porque tiene que caminar o pagar un taxi, que vale 8 o 10 mil pesos".
Desde el gobierno municipal han cuestionado a anteriores administraciones por "haberle dado (el servicio) todo a una sola empresa", lo que genera que "una sola empresa te para y para todo Bariloche".
"También está el riesgo empresario: si vos tenés una empresa y te faltan 60 millones, como los que están faltando para pagar los salarios... Si no tenés 60 millones en un negocio que maneja alrededor de 300 millones, es porque no tenés una empresa o porque te estás haciendo el vivo", cuestionó el intendente más temprano en declaraciones radiales.
El paro del transporte público por falta de pagos de salarios es una problemática recurrente en la ciudad rionegrina, donde desde esta semana el precio del boleto ascendió a los 270 pesos, en un paso más de una serie de aumentos escalonados que llevarán la tarifa de colectivos a $ 320 pesos en febrero.
